Çin, Avrupa Birliği’nin Çin yapımı elektrikli araçlara uyguladığı yeni tarifelere karşı stratejik bir yanıt olarak, yerel üreticilerine Avrupa’da yatırım planlarını yeniden değerlendirmeleri çağrısında bulundu. Avrupa Komisyonu tarafından kapsamlı bir soruşturmanın ardından yürürlüğe giren bu yeni tarifeler, %45.3’e varan ithalat vergilerini içeriyor ve Çin otomotiv endüstrisini Avrupa pazarı üzerinde önemli bir baskı altına almayı hedefliyor.
AB ve Çin Arasındaki Ticaret Gerilimi
AB’nin bu hamlesi, Çin’den ithal edilen uygun maliyetli elektrikli araçların Avrupa pazarındaki etkisini azaltmayı amaçlarken, Çin Ticaret Bakanlığı ise yerel üreticilere, tarife lehine oy kullanan AB ülkelerine yatırımlarını durdurma çağrısı yaptı. Bu yeni politika, Çinli firmaların Avrupa’da yalnızca tarife karşıtı oy veren ülkelerde büyüme ve yatırım planlarına odaklanmalarını teşvik ediyor.
Şirketler ve Ülke Bazlı Tarife Oranları
Her şirket için tarife oranları, AB ile iş birliği seviyelerine göre değişiklik gösteriyor. MG’nin çatı şirketi olan SAIC, %35.3’lük bir ek vergi yükü ile en yüksek artışa maruz kalırken, BYD %17 ve Geely %18.8 oranında tarifelere tabi tutuldu. Bu vergiler, Çinli şirketlerin AB pazarında rekabetçiliğini düşürecek büyük bir maliyet artışına yol açabilir.
Almanya ve Macaristan Gibi Ülkeler Öne Çıkıyor
AB üyesi ülkeler arasındaki oylamada Almanya ve Macaristan gibi ülkeler tarife kararına karşı oy kullandı. BYD, uzun süre önce Macaristan’da bir fabrika kurma kararı alarak, bu tür bir politika değişikliğine hazırlıklı bir duruş sergilemiş oldu. Şirketin Macaristan’ı merkez olarak seçme olasılığı da bu bağlamda dikkat çekiyor. Almanya ise, dünya otomotiv sektöründe önemli bir oyuncu olarak, Çinli markaların dikkatini çekecek bir yatırım noktası haline geliyor.
Fransa ve İtalya’nın Yatırım Çabaları Risk Altında
Fransa ve İtalya gibi tarifeye destek veren ülkeler, Çinli markaların yatırımlarını çekme ihtimaliyle karşı karşıya. Fransa, SAIC’in parça merkezi kurma planlarını içerirken, İtalya, Chery ve Dongfeng gibi markaların ilgisini çekmeye çalışıyordu. Bu ülkeler, Çin’in yatırım stratejisindeki değişimden en çok etkilenecek ülkeler olarak öne çıkıyor.
Elektrikli Araç Sektöründe Uzun Vadeli Etkiler
Çin’in Avrupa’daki bu gerginliğe karşı verdiği tepki, iki taraf arasındaki ticaret ilişkilerinde derin bir etki yaratabilir. Çin, Avrupa’nın kendi iç pazarında elektrikli araç üretimini teşvik etme çabalarına karşı stratejik olarak farklı ülkelere yatırım yaparak rekabet avantajını sürdürmeye çalışabilir. Avrupa ise, yerli üreticiler için yeni teşvikler geliştirerek Çin’le olan bu rekabette güçlü bir duruş sergileyebilir.
Bu gelişmeler ışığında, Çin-AB arasındaki ticaret savaşının yalnızca otomotiv sektörüyle sınırlı kalmayıp, genel ticaret dinamiklerinde de uzun vadeli bir etkiye sahip olması bekleniyor.
