Volkswagen’in Almanya’daki dokuz fabrikasında çalışan işçiler, maaş kesintisi ve fabrika kapanışı tehdidine karşı grev başlattı. 2 Aralık itibarıyla başlayan bu grevler, Volkswagen’in önerdiği %10 maaş kesintisi ve fabrikaların kapanmasına dair açıklamalarının ardından geldi. Otomotiv sektörü, Çin’den gelen uygun fiyatlı rekabetin de etkisiyle zorlu bir dönemden geçiyor.
Volkswagen ile Almanya’nın en büyük sendikalarından biri olan IG Metall arasında yapılan görüşmelerde uzlaşma sağlanamadı. IG Metall sendikası, tasarruf tedbirleri kapsamında maaş kesintisi yerine 2025 ve 2026 yıllarında ödenecek bonusların kaldırılmasını ve fazla kapasiteye sahip bölümlerde geçici olarak çalışma saatlerinin azaltılmasına yönelik bir fon oluşturulmasını önerdi. Ancak Volkswagen, bu önerilerin yalnızca kısa vadeli bir çözüm sunduğunu ve karlılığı artırmak için daha radikal adımlar atılması gerektiğini savunuyor.
Sendika baş müzakerecisi Thorsten Groeger, “Şirketin mali durumu, 1970’ler ve 1990’lardaki kriz dönemlerine göre daha iyi bir seviyede. Geçmişte yapılan pahalı hataları düzeltmek için hala yatırım yapacak alan var” açıklamasında bulundu.
Volkswagen’in Almanya’daki bazı fabrikaları kapatma planı, şirket tarihindeki en radikal önlemlerden biri olarak değerlendiriliyor. Bu karar, yalnızca işçilerin değil, kamuoyunun da tepkisini çekmiş durumda. İşçi temsilcileri, bu adımın yalnızca işçi haklarını değil, Almanya’daki otomotiv endüstrisinin geleceğini de tehdit ettiğini belirtiyor.
Volksagen ile sendika arasındaki sonraki görüşme 9 Aralık’ta yapılacak. IG Metall, anlaşma sağlanamazsa 24 saatlik veya sınırsız grevlere gidilebileceği uyarısında bulundu. Bu sürecin yalnızca Volkswagen çalışanlarını değil, Alman otomotiv sektörü genelinde işçi-işveren ilişkilerini etkileyebilecek bir örnek oluşturması bekleniyor.
