Son yıllarda otomotiv dünyasında geleneksel fiziksel kontroller, dokunmatik ekran tabanlı sanal düğmelerle değiştirildi. Tasarım açısından modern ve minimalist bir görünüm sunan bu teknoloji, birçok üretici tarafından benimsendi. Ancak, Hyundai’nin Amerika pazarındaki deneyimleri, bu eğilimin her sürücü için ideal olmadığını ortaya koydu.
Hyundai Kuzey Amerika tasarım ekibi başkan yardımcısı Ha Hak-soo, Korea JoonAng Daily’e verdiği demeçte, “Araçlarımıza entegre bilgi-eğlence ekranları eklerken dokunmatik kontrol sistemlerini de denedik, ancak kullanıcılar bu değişimi benimsemedi,” dedi. Hyundai, kullanıcıların sürüş sırasında fiziksel düğmelerin sunduğu rahatlığı özlediğini fark etti ve bu doğrultuda stratejik bir değişikliğe gitme kararı aldı.
Kullanıcı Geri Bildirimleri Kararı Şekillendirdi
Hyundai’nin odak grup testlerinde, sürücülerin dokunmatik ekranları kullanırken yaşadığı zorluklar ve bu durumun yol açtığı stres ortaya çıktı. Ha, “Acil bir durumda bir özelliği kontrol etmek isteyen sürücüler, dokunmatik ekranların zorluğu nedeniyle stres ve hayal kırıklığı yaşıyor,” diye ekledi. Bu tür geribildirimler, şirketin fiziksel düğmelerin önemini yeniden değerlendirmesine neden oldu.
Fiziksel Düğmelere Dönüşün İlk Örneği: Yenilenen Ioniq 5
Hyundai, kullanıcıların bu taleplerine yanıt olarak bazı modellerinde fiziksel düğmeleri koruma kararı aldı. Bu stratejinin ilk örneği, yenilenen Ioniq 5 modelinde görülebilir. Fiziksel kontrollerin dönüşü, sürücülerin araç üzerindeki kontrolleri daha kolay ve sezgisel bir şekilde yapabilmesini sağlıyor.
Gelecekteki Eğilimler
Hyundai’nin tasarım ekibi, gelecekte dokunmatik ekranlara yönelik tutumun değişebileceğini belirtti. İleri düzey sürücü destek teknolojileri geliştikçe, sürücülerin araç içi kontrollerde daha rahat hissedebileceği ve dokunmatik ekranların daha yaygın kabul görebileceği düşünülüyor. Ancak şimdilik, Hyundai’nin fiziksel kontrolleri koruma kararı, kullanıcı memnuniyetini ön planda tutma amacını yansıtıyor.
